निंगबो झौशान बंदराने जागतिक दर्जाचे मजबूत बंदर बांधण्यात लक्षणीय प्रगती केली आहे.निंगबो पोर्ट आणि नेव्हिगेशन मॅनेजमेंट सेंटरच्या मते, झोंगझाई ओरे टर्मिनल प्रकल्पाच्या दुसऱ्या टप्प्यातील 14 युनिट प्रकल्पांना हँडओव्हर आणि स्वीकृती पार पडली आहे, झोंगझाई ओरे टर्मिनल, निंगबोमधील सर्वात मोठे बल्क कार्गो टर्मिनल, पूर्ण पूर्ण झाल्याची घोषणा करत आहे. निंगबो बंदरातील शंभर दशलक्ष टन लोह खनिज बल्क कार्गो बर्थ गटातील.
झोंगझाई ओरे टर्मिनल फेज II प्रकल्प, एकूण 1.51 अब्ज युआनच्या गुंतवणुकीसह, निंगबो झौशान बंदराच्या चुआनशान बंदर क्षेत्रात स्थित आहे.आता एक 300000 टन अनलोडिंग बर्थ, एक 50000 टन लोडिंग बर्थ आणि एक 35000 टन लोडिंग बर्थ आहे.20 दशलक्ष टन वार्षिक थ्रूपुट आणि 29.11 दशलक्ष टन डिझाइन केलेले वार्षिक थ्रूपुट असलेले दोन स्टोरेज यार्ड आहेत.
झोंगझाई ओरे टर्मिनल हे १३व्या पंचवार्षिक योजनेपासूनचे निंगबोमधील सर्वात मोठे बल्क कार्गो टर्मिनल आहे आणि संपूर्ण यांग्त्झी नदी डेल्टा ऑफशोअर मोठ्या धातूच्या टर्मिनल्सपैकी एक आहे, ज्यामध्ये समुद्री रेल्वे इंटरमॉडल वाहतूक परिस्थिती आहे.
डेटा दर्शवितो की 2021 मध्ये, निंगबो झौशन बंदराच्या निंगबो पोर्टचे लोह खनिज थ्रूपुट सुमारे 96 दशलक्ष टन असेल.झोंगझाई ओरे टर्मिनल पूर्ण झाल्यानंतर, ते निंगबो झौशान बंदराच्या खोल पाण्याच्या किनाऱ्याच्या वापर कार्यक्षमतेत आणखी सुधारणा करेल, मोठ्या ऑफशोअर लोह खनिज जहाजे उचलण्याची आणि अनलोड करण्याची निंगबो बंदराची क्षमता मोठ्या प्रमाणात सुधारेल, पारगमन क्षमता आणि कार्यक्षमता वाढवेल. निंगबो बंदरातील लोहखनिज सारख्या बल्क कमोडिटी, यांग्त्झे नदी डेल्टा प्रदेशातील मोठ्या ऑफशोअर लोह खनिज टर्मिनल्सच्या उचलण्याची आणि उतरवण्याची क्षमता प्रभावीपणे सुधारते आणि यांगत्झे नदीच्या डेल्टामध्ये परदेशी व्यापार आयात केलेल्या लोहखनिजाची वाजवी वाहतूक व्यवस्था सुधारते.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-30-2022